2014 Polo

Tasarım bir Volkswagen tercih etmenizde belirleyici rol oynamayabilir. Almanlar elbette iyi görünen otomobillere de sahipler. Ancak şunu da itiraf edelim ki, hiç kimse mesela bir Polo'yu sadece tasarımı için satın almaz. Volkswagen'in 1975 yılından bu yana ürettiği küçük sınıf temsilcisi son neslinde hiç olmadığı kadar olgun bir hale gelmiş ve adeta gücü Golf'e yetmeyenler için iyi bir teselli ikramiyesi rolünü oynuyordu.


İç mekanda yeni direksiyon simidi, gösterge tablosu ve ön konsolla birlikte en azından sürücü için makyajın etkileri çok daha belirginken, makyajlı Polo, Volkswagen Grubu'nun modüler bilgi-eğlence sistemi platformunun ikinci neslinin kullanıldığı ilk otomobil olma özelliğini taşıyor. Yeni platformla birlikte akıllı telefonların araçla entegrasyonunun kolaylaşması ve iyileşmesi amaçlanmış. Makyajın en önemli etkilerinin yaşandığı yer olan motor kaputunun altında tamamen yeni güç üniteleri görev yapıyor. Makyajdan önce 1.2 lt 3 silindirli ve 1.6 lt 4 silindirli dizellere sahip olan Polo'da artık sadece 1.4 lt'lik 3 silindirli dizel motorlar görev yapıyor. 75, 90 ve 105 HP olmak üzere 3 farklı gücün sunulduğu dizellerde tüketim Bluemotion versiyonunda 3.2 lt/100 km olarak açıklanıyor. Gürültü ve çalışma karakteri açısından 1.2 lt'lik eski dizelden daha iyi olduğu iddia edilen yeni dizel ünitenin yanında benzinli motorlarda da 1.0 lt'lik 3 silindirli ünite yeni etiketi taşıyor. 60, 75 ve 90 HP'lik versiyonları bulunan 1.0 lt'lik ünitenin yanında 1.2 ve 1.4 lt'lik aşırı beslemeli benzinli motorlar da güncellenmiş halleriyle görev yapacaklar.

Donanım açısından da eli güçlenen cilalı Polo'da ağabey Golf'ten tanıdığımız bir kaza sonrasında aracı otomatik olarak duran hale getiren çoklu çarpışma önleme fren sistemi, yorgunluk sensörü, adaptif hız sabitleyici gibi güvenlik donanımları da eklenmiş. Makyajdan önce geleneksel halojen ve LED gündüz aydınlatmalı xenon farların sunulduğu Polo'da artık tam LED farlar da seçenekler arasına eklenmiş.